Канализационные сети представляют собой сложный инженерный комплекс, включающий различные сооружения и оборудование. Основной задачей канализационных сетей является отведение, очистка и утилизация сточных вод.

Любые сточные воды имеют неприятный гнилостный запах, являющийся настоящей проблемой любой канализационной сети. Появление запаха обуславливается процессами разложения сточных вод и химическими реакциями, в результате которых выделяются газы с резким запахом. Неприятный запах из канализационных сетей может существенно повлиять на комфортность жизни человека.

С целью предотвращения возникновения подобных проблем и улучшения качества жизни населения компания «ОЗОН МАСТЕР» разработала систему каталитической очистки воздуха с помощью окисления сероводорода озоном. Такие системы позволяют эффективно бороться с появлением неприятного запаха из канализации.

Для оценки эффективности возможных вариантов усовершенствования системы компании требовалось проведение натурных испытаний, которые подразумевают строительство физических прототипов. Это чрезвычайно дорогой вид испытаний.
Оптимальным вариантом, который позволяет сократить денежные и временные затраты, а также снимать параметры не в дискретных локальных точках, где размещены датчики, а более детально изучать аэродинамику потока с учетом задач химической кинетики, является моделирование. Также с помощью моделирования можно оценить несколько вариантов конструкции, выделить из них наиболее оптимальный и определить, какие можно произвести изменения в системе для того, чтобы повысить ее эффективность. Тогда компания «ОЗОН МАСТЕР» приняла решение воспользоваться преимуществами моделирования и обратилась за помощью к инженерам компании «МЦД».

В рамках данного проекта перед инженерами «МЦД» стояла задача провести серию газодинамических расчетов проточного тракта системы каталитической очистки воздуха с учетом процесса смешения и химической кинетики для оценки эффективности работы системы очистки воздуха путем окисления сероводорода озоном.

Для решения данной задачи был выбран метод CFD (Computational Fluid Dynamic). Моделирование проводилось с помощью универсального пакета вычислительной гидрогазодинамики Ansys Fluent на основе численного решения общих уравнений движения жидкости и газа (уравнений Навье-Стокса) с помощью метода контрольных объемов (МКО).